不应该用世俗的观点去衡量车的好坏，就像不该简单用成功与否衡量创业者。人和车的匹配度也需要特别强调，类似于寻找创业伙伴。
汽车之家网CEO李想喜欢的个性小车
因为创办汽车之家网的缘故，我开过的车有一些，我对影响驾驶感受的细节细腻程度和平衡性比较在意，不过更多的时候我在意的是一辆车到底值不值它所卖的价钱。
一天，在中关村正好看到编辑们开着Mazda2（马自达2）的试驾车，我就马上拦了下来试驾一次。和当今厂商喜欢把车做得“很体面”的方式逆道而行，估计Mazda2也是近10年来第一次有厂商让新改款的车尺寸小于上一代的车，很叛逆。
一踩油门到底，让人惊讶了，这是1.3的发动机吗，放在D档上，油门很轻快，转速很轻松地开始挑战6000转，发动机的声音非常好听，轻快但不声嘶力竭，不像是四缸小排量车的表现，变速箱也很聪明。转向的时候方向盘初段有一些空量，但是很容易掌握，转向操控非常有乐趣，但不是依靠“硬”来实现的，而是完全依靠“韧性”来实现的，非常有乐趣，而且操控是我开过20万元以内的车中最细腻的，刹车也很渐进，简直太好玩了。
“逆道而行”的Mazda2确实不一般，更像是小型车里面的“许三多”，并没有一味地迎合市场的盲目需求，而是重新给小型车应有的有意义的内涵。
如果你需要一辆品味驾驶乐趣的车，不要在乎它看起来很小，不要在乎它有没有那些“面子工程”，只需要是一辆细腻有趣的品质小车。
（作者系 泡泡网、汽车之家CEO）
亿友网CEO马云和他的“宝驹”
亿友网CEO马云是创业者圈子内有名的汽车发烧友，他的“宝驹”是宝马325.在他看来，车和人一样，不同的车有不同的性格。人没有贵贱，只有性格的区分，车也如是。不应该用世俗的观点即价格和牌子去衡量车的好坏，就像不该简单用成功与否衡量创业者。
他自言开过宝马、奔驰、保时捷、桑塔纳、别克、标志……他的爱好就是驾驶不同的车。他开过的一款保时捷911，感觉舒适度比宝马差，价格却可以买4、5个宝马5系的车，他说第一次开保时捷911就感觉像在城市里开拖拉机，发出很大的噪音，“可这就是它的性格”。
类似于寻找创业伙伴，他还特别强调人和车的匹配度。购车时，他感觉宝马3系和宝马5系差别不甚大，只是宝马325更适合驾驶，动力好，但舒适度不如宝马530.当时他很犹豫，但销售的一句话打动了他：“马云，325就是你的车， 你要买530就感觉你把你爸的车开出来了”。工作之外，他喜欢更加自由奔放的感觉。
在创业过程中难免遭遇各种挑战，马云透露了他的减压秘诀：“在深夜的高速路上飞驰，打开天窗感受星月相伴，所有的烦恼似乎都被甩在身后！”
（本刊记者颜菲采访整理）
