一款具有普适性的即时车辆体检工具，在商业模式上具有不小的想象空间。
文 | 及轶嵘
如果你是一位车主，每天开车出门之前，或许可以做这样一件事：发动爱车，打开手机里的“智信通远程汽车体检系统”应用，十几秒钟之后，就会看到刚刚完成的车辆体检信息：发现了三个故障，每个故障都有详细的解释。
“智信通”是一个有强大后台的移动互联网硬件，是北京开元智信通软件有限公司发布的一款跟火柴盒差不多大的产品。把它插在汽车的OBD(车载自动诊断系统)口上，用手机注册，下载一个对应这辆车的通讯协议，它就可以和车辆“对话”，记录车辆的行驶里程和检测车体内各部件的运行情况。通过蓝牙或者这个硬件终端自带的通讯模块，这些信息将被传输到车主的手机上。
车主使用手机端软件就可以查看自己爱车的“身体状况”。当然，除了接收车辆体检信息，这个软件还有各种附加功能，比如紧急救援、动态导航、代驾服务、故障解析等。同时，这辆车的体检结果还会传输到智信通的服务中心，在车主允许的情况下，再由服务中心传输到商家，比如车主绑定的4S店在收到信息后就会主动打电话给车主，询问是否需要维修。
怎么想到这个产品的?
创始人李继亮表示，硬件、手机端软件、后台的系列应用软件、客户中心软件和呼叫中心软件，全部都是自主开发的，而代价是3年时间，4500万人民币。李继亮自称是个不会算小钱的生意人。他以前做汽车零部件业务，辉煌的时候，是奥迪、大众、宝马等众多品牌在中国汽车零部件的唯一总代理，一年有几亿的营业额。
在这个过程中，他熟悉了汽车后市场。会开车的人很多，但懂车的人太少。每天开出家门的车，各项指标是否正常，是否能保证驾乘人员的安全?车主们对自家爱车的“身体状况”似乎一无所知。
市场上确实有对汽车做即时体检的工具，但解码器太专业，一般人看不懂，而且很贵，便宜的也要卖1万多。通用的安吉星、丰田的GBook是给车主用的，但是都“自扫门前雪”，通用不适配丰田，丰田不适配大众，不具备普适性。
李继亮决定研发一款具有普适性的即时车辆体检工具。摔了很多跟头，走了很多弯路，钱像水一样流出去之后，现在的“智信通远程汽车体检系统”诞生了，可以应用在国内各主流车系车辆上，产品和系统还会继续升级。
盈利模式是怎样的?
这款产品2012年底正式上市。卖产品，面向广大车主零售这套硬件、软件加服务，是李继亮现在考虑的主要的盈利模式。
他认为，除了直接卖给车主，产品还可以卖给商家，比如4S店、保险公司、物流公司等，而自己则收取服务费。4S店有了这个产品，就随时可以跟踪客户车辆的状况，发现车辆故障，直接跟车主沟通，而车主回他们那里维修的概率就增加了。对保险公司的道理也一样，保险公司希望更多车主续保，可是在一年中跟车主联系的机会不多;如果随时跟踪车主车辆状况，就会增加不少跟车主沟通的机会，提高续保率。
李继亮觉得自己开发的产品商业模式绵延不绝，还有很多可能。等到有几百万辆车用了自己的产品之后，通过硬件自带的GPS，就能够知道车辆的位置和运行速度，进而就能够知道街道的拥堵情况;也许，未来还能够向交通部门提供即时的交通信息。
李继亮把智信通的盈利模式分成三步：第一步叫销售利润，第二步是运营服务利润，第三步就是增值业务的利润。
当然，还有商家联盟。他打算将来整合全国各地的优质服务商，洗车的、修车的、汽车美容的等等，推送给车主，车主可以很便捷地就近找到自己需要的服务。
