文 | Paula Andruss
Aaron Easterly曾是一名经常出差的技术经理。那个时候，照料爱犬“焦糖”是一个大问题，他只能不断地请求家人、朋友帮忙。因为不愿意把“焦糖”送到宠物寄养店，所以一有出差任务，他就只能“疯狂地在家人、朋友甚至邻居之中找人帮忙”，而每一次都让他精疲力竭。
出于对近年来方兴未艾的P2P平台技术很有兴趣，Easterly意识到一个尚未开发的市场——针对那些不愿意把爱犬送到寄养店或日托中心的人们，他可以开发一个类似于Airbnb或者Uber的平台。
2011年，他在西雅图发布了一个名为Rover的软件。通过该软件平台，人们可以雇佣照顾或暂时收养自己爱宠的人，而这些人都是经过筛选的爱狗人士。时至今日，在全美5000多个城市里，Rover已经拥有大约25000名经过认证的“宠物保姆”。
无独有偶，在目睹了Airbub、Uber这样的平台将私人住宅变成旅馆，将私家车变成出租车以后，很多创业者已经开始期待发掘下一个P2P市场：一个人们可以把自己的资源、天赋甚至激情都转变成生产力的新型市场。
《分享是金：如何利用协作式消费模式节省时间、资源与金钱》(Sharing Is Good: How to Save Money, Time and Resources Through Collaborative Consumption)的作者Beth Buczynski相信，越来越多以消费者为导向的分享型经济体已经对企业主导模式感到厌烦，他们开始把目光集中在需要更费心思的选择上。
她说：“人们支持那些更以人为本的公司和产品，它们可以创造真正的价值，效率优先、拒绝浪费，并不断创新。在P2P模式里，我们剪除了中间商的环节，直接面对终端，选择商品或服务。”
她补充道：“如果我们只是需要组装一个书柜，那完全没必要为了这仅仅30来分钟的工作去买一个电钻，因为在它剩下的寿命中，不过就是放在车库的架子上积灰罢了。与此同时，既然大家可能都有同样的需求，那么我的电钻是否可以让别人也用到呢?”
P2P企业的成功有两个基本因素：社区和密度。Buczynski说：“这种建立在共同需求基础之上的经济模式，将对人们的行为以及彼此信任产生极大影响。人们之间的距离越小，分享就越容易。正因如此，在像旧金山或纽约这样的城市里，分享经济才变得如此欣欣向荣。”
下一个填补空白的“Airbnb”是什么?无论是依赖某个个体为你提供经验和服务，还是制定并执行一个完美计划——总之大部分都与传统商业模式大相径庭。无论是宠物看护、租车还是招勤杂工，所有成功的P2P平台都在依靠严格筛选、大量培训以及简化供给模式。
Buczynski建议道：“找到那些真正需要解决的问题，为社区团体提供一个机制，然后它们自己就可以完美解决了。”
我们来考虑一下以下因素：
有供应源再开始
总部位于旧金山的TaskRabbit是一个为人们寻找家政小时工的平台。营销副总裁Jamie Viggiano觉得，许多创业者认为确定(或创造)强健的需求才是P2P的第一要素，其实培养一个稳定的供应源也是同等重要的。
Viggiano说：“在你努力定位需求市场以前，应该先确定供应能否到位，并确保供求市场的均衡。”她的公司通过在Facebook和Google做广告定位公司的核心人群以及邮政编码，进而定位潜在供给者(他们称之为“任务完成人”)。
扩张规模时，他们也遵循着同样的原则。在TaskRabbit考虑扩张至新城市以前，这个方法确保他们在那儿能找到足够的“任务完成人”。Viggiano说：“每次在开发新城市以前，我们就有数以百计的‘任务完成人’注册了。我们必须确认在每一个邮编覆盖的地区内，供给和需求都是均衡的。从意向客户和潜在客户那里收集邮件地址和邮政编码，的确是个再简单不过的程序。”
而总部位于旧金山的FlightCar的联合创始人兼董事长Kevin Petrovic却不认为这很容易。FlightCar提供的服务是让本地的车主在出国或去外地时把车租给前来旅行的人们，前提是双方在相同的机场进出港。不过这项业务在分别面向出租方和求租方的市场推广手法上却相差甚远。
自从2013年在波士顿发布FligtCar并成功融到2000万美元的风投资金以后，Petrovic和他的团队发现，无论是通过搜索引擎、页面广告还是第三方租赁搜索聚合器，有偿获取都是为求租方提供保护的最好途径。而为了建立足够的车源供给，FlightCar则转而通过公共关系以及媒体寻找广告机会，并利用相关项目建立口碑效应。
他说：“想要构建出P2P，你必须了解所有的宣传手法，这样才能把供求双方的市场填满。”
广泛筛选与培训
分享经济的意识形态看似包容甚广，且对社会有着积极的影响，但并非所有人提供的资源都适用于你的生意。而且，就算他们不是你的员工，也代表了你的脸面，因此培训至关重要。
Rover使用了多重评论和管理流程，包括参考建议、可选的背景调查、社交账号验证、在线培训和考试，对申请人进行关于狗狗的看护计划、看护环境的人工访问，考察申请人是否具备足够的品格以及经验来维持相应的客户服务。
一旦“宠物保姆”通过考察，Rover就开始收集他们的响应度、重复任务和照片分享的数据，以确保他们能一直按照要求执行任务。
总部位于田纳西州查塔努加市的Bellhops是一个搬家服务平台，通过与那些信誉良好的学生组织(比如ROTC)和运动队合作寻找合适的学生来当搬运工。
这家公司的联合创始人兼总裁Cameron Doody表示，在136个城市里，他们已经有了1万名签约的“学生搬运工”。
潜在候选人首先要完成一项在线申请，该申请包括文字和视频两部分。公司会对这些申请进行筛选，通过审核的申请会被发送给公司高层进行二次筛选。最后，那些一路过关斩将的胜利者会收到一封确认电邮，要求他们注册并建立自己的个人档案。这些都完成以后，他们还必须观看12个培训视频，并参加一个关于培训内容的考试。
Doody说：“他们都工作在一线，所以贯彻我们的文化、满足我们的期许就变得至关重要。一旦他们完成了前面的所有程序，就可以登录我们的工作平台，开始接受搬运任务了。”
建立信任
想要通过一个在线平台与客户建立信任是很难的。为了减少宠物主人们对他们这个“四条腿的家庭成员”的担忧，Rover提供全天候的兽医咨询和优质的宠物保险，并且可以让宠物主人们看到“宠物保姆”与这些狗狗客人亲密互动的照片或音乐视频。
Easterly说：“我们所做的就是为了让用户有一种非凡的体验，而且确保用户可以随时看到狗狗正享受着快乐的时光。这样就可以让他们紧张的精神得以放松。”
好的评价和打分对获得消费者信任和开发潜在客户同样重要。当然，透明度几乎主宰了P2P世界。Rover的官方网站上甚至有一个现场直播视频服务——RoverCam。通过它，人人都能看到这家为狗狗服务的企业总部的所有工作状况。
与供给方建立信任也很关键。不可预见因素和P2P天生的远程性使得行业公认，有必要建立广泛的商业保险。
FlightCar储备了100万美元为车主们提供责任险。一旦车辆在出租期间遭到了损坏，车主就可以得到相应的赔偿。
Petrovic说：“当别人开你的车时，你总是会不可避免地去设想一个最坏的情况。这个时候，保险就派上用场了。”
简化支付方法
对Doody来说，没有比跟单据和现金打交道更让人头疼的事了。而且，作为一个小公司，Bellhops最重要的任务之一就是减少运营过程中的成本支出以及困难。Doody坚信：简便的支付程序对任何一个分享型经济体的成功都至关重要。
Doody说：“必须自动化，你要尽可能地简化一切程序。现在，科技可以消解很多单据和现金带来的苦恼。如果我们是像以前那样收取现金，之后应该怎么处理，又怎么把现金返还给公司呢?”
Bellhops的整个支付程序都是无纸自动化的。客户预约时要支付一笔小小的押金;工人到达时在自己的智能手机上“打卡”计时，完成时再次“打卡”结束。
搬运工作一结束，客户马上就会收到一条短信或者含有链接的电子邮件。通过这个链接，客户可以确认工人报告的服务时间是否正确，分配小费，以及对服务进行快速评价。确认之后，如果产生的实际费用超过了用户的最初押金额，多余的费用就会自动从用户的卡里划走，而工人的工资也会同时生成。Doody说：“完成所有这些收尾工作只需要10秒钟。”
Rover使用的同样是一种简便的在线平台支付模式，不过他们的费用是固定的，而且没有小费。而“宠物保姆”们可以通过PayPal、信用卡或者支票得到工资。
关注品牌建设
本质上来说，一个成功的P2P服务肯定会为它的用户配备内置的社区用以沟通交流。聪明的创业者会利用这种功能发布更多吸引眼球的内容，为自己的品牌打下坚实基础。
Besomebody让人们在平台上分享自己对生活的热情。创始人Kash Shaikh把总部设立在了奥斯汀。他说：“每当人们使用#besomebody#话题标签时，我们的品牌就得到一次建设，而这种建设每天在全世界要出现上千次。这些发布出来的内容可以建设并传播这个品牌。”在从E.W.Scripps公司获得了100万美元的种子基金以后，Shaikh于2014年6月设立了Besomebody公司。
用户可以在Besomebody上发布视频和照片，内容涵盖健身、摄影，还有hip-hop，发布者则被称为“激励者”(Passionaries)。用户可以在经过审核的话题库里搜索相关话题，和其他热衷于相同爱好的人交流信息，可以购买收费课程并从同城的激励者那里得到辅导。
Shaikh透露，Besomebody每个月能够通过12个社交网络渠道获得来自180个国家的将近500万人次的点击率。他说：“我们审核并创建拥有最高质量的内容，这些内容都可以使人们获得巨大的激励，而我们就是这么建设自己的品牌的。”
(Paula Andruss现居辛辛那提，为《Woman's Day》以及《USA Today》等出版刊物撰写文章) 译 | 鲁行云
